La Avenida de Mayo, hacia 1905
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BUENOS AIRES, año 1900 (texto
de la época, de autor desconocido).- A mediados del siglo pasado, Buenos Aires
no tenía las calles anchas que hoy se llaman avenidas; pero ¿acaso a mediados del siglo
pasado, con excepción de la ciudad de París, tenían avenidas las ciudades capitales de
Europa?
Todas las vías anchas o avenidas de las ciudades
alemanas, austríacas, italianas, francesas, españolas, inglesas y holandesas son
modernas; y las muy pocas calles anchas que algunas de esas ciudades tenían ya hace
cincuenta años, eran de muy corta extensión y de muy poca importancia, con una
edificación que está muy lejos de poder compararse con la edificación moderna y lujosa
de las avenidas de la metrópoli argentina.
Cuando al referirse a las avenidas de Buenos Aires
sólo se nombra a la de Mayo, es ignorancia o faltando a la verdad a sabiendas; la avenida
Callao, de uno a otro de sus extremos en toda su larga extensión, por su ancho, por su
pavimento, por su alumbrado, por sus grandes y magníficos edificios, por la amplitud de
sus aceras, por el lujo de sus comercios, por la concurrencia que la llena en las horas
del día y primeras de la noche, por los automóviles y los carruajes particulares que la
recorren, haría honor a cualquier capital de Europa.
La avenida Santa Fe, en la gran extensión que hay
de Callao a la plaza Italia, está mejor pavimentada, mejor alumbrada, tiene más
palacios, más casas de lujo, es más ancha y es más recta y la recorren mayor cantidad
de vehículos, que cualquiera de las más renombradas avenidas de todas las ciudades de
Italia y de todas las ciudades de España. La gran calle de Rivadavia, desde Callao hasta
la plaza de Flores, ¿es o no una ancha y larga avenida? ¿hay o no en ella soberbios
palacios y grandes y lujosísimas casas de comercio?
El Teatro Colón, uno de los más
grandes, bellos y lujosos del mundo
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La calle de Belgrano, de Entre Ríos hasta donde
llega su alumbrado eléctrico y su buen pavimento, con sus anchas aceras sombreadas por
hermosos árboles, es otra avenida de la metrópoli, como lo es, asimismo, la avenida San
Juan, y la avenida Córdoba en un largo poco más o menos igual al de las primeras
nombradas.
Es otra amplia y larga avenida de nuestra gran
capital la de Pueyrredón, que va desde Rivadavia hasta Las Heras, transformándose en una
calle formada por construcciones modernas de tres y cuatro pisos, y con la ornamentación
rica y artística, peculiar a las construcciones de las capitales argentinas; como es
asimismo otra avenida amplia y formada por lujosos edificios, la avenida Las Heras, como
lo es la avenida Quintana, y la avenida Alvear, llenas de palacios suntuosos.
Y son largas, anchas y hermosas avenidas la de Entre
Ríos, que se prolonga desde el Palacio del Congreso hasta la avenida Caseros; y esta
última nombrada, y la magnífica avenida Montes de Oca, la avenida Patricios, que se
prolongan hasta los límites del municipio, por el lado Sud, que están en toda su
extensión bien adoquinadas, bien alumbradas y bien adornadas sus aceras por líneas de
hermosos árboles, y en las que desde el principiar al terminar el día, en todas las
estaciones del año, se ve un grande y no interrumpido movimiento de vehículos de toda
especie, incluyendo entre éstos a los tranvías eléctricos, que por dobles líneas las
recorren con intervalos de muy pocos minutos, transportando millares y millares de
pasajeros.
Y la gran avenida de Mayo, recta, limpia, llena de
edificios a uno y otro lado, que en elevación y belleza arquitectónica, así como por su
alumbrado y su pavimentación, iguala a la gran avenida de la Opera de París.
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